हम कई सालों से ऑटो बाजार की कड़ाके की ठंड की बात कर रहे हैं।शंघाई में महामारी से प्रभावित घरेलू ऑटो बाजार सबसे ठंडे मौसम में प्रवेश कर गया है।कच्चे माल में तेज वृद्धि, चिप्स की कमी और महामारी ने कई कार कंपनियों को काम और उत्पादन बंद कर दिया है।चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, संकीर्ण अर्थों में यात्री कारों की बिक्री की मात्रा मार्च में साल-दर-साल 10.5% गिर गई, और अप्रैल में डेटा निस्संदेह बदतर था।

शंघाई और चांगचुन में ओईएम, जो महामारी के केंद्र में हैं, महामारी की रोकथाम आवश्यकताओं के कारण उत्पादन को निलंबित करने के लिए मजबूर किया गया था।हालांकि, कई कार कंपनियों को भी शंघाई में चिप्स और पुर्जों की फैक्ट्रियों की आपूर्ति में फंसाया गया है और उन्हें उत्पादन स्थगित करना पड़ा है, जिससे पूरे घरेलू ऑटो बाजार पर बहुत प्रभाव पड़ा है।महामारी के कारण "एक स्ट्रोक और एक पूरे शरीर में एक चाल" का तितली प्रभाव।

प्रमुख प्रदर्शन: मूल्य वृद्धि की एक विस्तृत श्रृंखला है

पिछले साल के अंत से, कच्चे माल में वृद्धि के कारण, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन कंपनियों ने एक के बाद एक कीमतों में वृद्धि की घोषणा की है, लेकिन उन्होंने आंकड़ों को पूरा करने से इनकार कर दिया है।20 से अधिक नई ऊर्जा वाहन कंपनियों ने कीमतों में वृद्धि की घोषणा की है, और उन्होंने 40 से अधिक मॉडल तैयार किए हैं।

उनमें से, टेस्ला निस्संदेह कच्चे माल की कीमत के लिए सबसे संवेदनशील कार कंपनियों में से एक है, जो इसकी रणनीति से संबंधित हो सकती है।मस्क ने इससे पहले कहा था कि टेस्ला की रणनीति कम कीमतों के लिए वॉल्यूम का आदान-प्रदान करने की उम्मीद में उपभोक्ताओं को सभी लाभ देना है।लागत, और अंततः कीमतों को कम करना जारी रखा, उपयोगकर्ताओं को लाभान्वित करने के लिए, बाजार को जब्त करने के लिए, मूल्य समायोजन के कई दौरों के बाद, मॉडल 3 ने फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण को रद्द कर दिया, सबसे सस्ता रियर-व्हील ड्राइव संस्करण की कीमत 279,900 पर आ गई।

नई ताकतों में, ली ऑटो और ज़ियाओपेंग ने मार्च के अंत में क्रमिक रूप से कीमतों में वृद्धि की घोषणा की।यहां तक ​​कि वीलाई ऑटोमोबाइल, जिसने मार्च में घोषणा की थी कि वह अपनी कीमत नहीं बढ़ाएगी, ने भी अपना वादा तोड़ दिया।हाल ही में, इसने यह भी घोषणा की कि वेइलाई अपनी कीमत में 10,000 युआन की वृद्धि करेगी।संदेह की स्थिति में, ली बिन के पास "अंतिम उपाय" के साथ जवाब देने के अलावा कोई विकल्प नहीं था।

यहां तक ​​​​कि Hongguang MINIEV, जो कभी 30,000-स्तर की कार हुआ करती थी, ने भी इसकी कीमत बढ़ा दी है।Wuling Nano और Baojun KiWi EV सीरीज ने कीमतों में 4,000 युआन से 8,000 युआन के बीच बढ़ोतरी की है।इस महीने, Hongguang MINIEV ने GAMEBOY संस्करण लॉन्च किया, जो पुरुष उपयोगकर्ताओं को आकर्षित करता है और कॉन्फ़िगरेशन को भी बढ़ाता है।

बेशक, यह न केवल शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल हैं जो कच्चे माल से प्रभावित होते हैं।मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू ने भी कुछ मॉडलों के लिए कीमतों में वृद्धि की घोषणा की है।हालांकि, डीलरशिप के साथ हमारे साक्षात्कार के अनुसार, उनकी कीमतों में वृद्धि स्पष्ट नहीं है, और वे अधिकांश आयातित मॉडल तक सीमित हैं जो कम आपूर्ति में हैं।

महामारी को पहले ही बड़े पैमाने पर बंद कर दिया गया है, और विदेशी ऊर्जा की स्थिति तत्काल है, और ऑटोमोटिव धातु कच्चे माल, चिप्स आदि की कीमतें ऊंची बनी हुई हैं।ये वातावरण इस वर्ष के इतिहास में एक वास्तविक बुध प्रतिगामी के लिए बर्बाद हैं।

छिपी हुई मानसिकता: सकारात्मक प्रतिक्रिया से निपटें, सपाट और सड़े-गले न लेटें

कुछ दिनों पहले मार्च में यात्री कारों में साल-दर-साल 10.5 फीसदी की गिरावट के बाद पैसेंजर कार एसोसिएशन को उम्मीद है कि अप्रैल में ऑटो बाजार पर महामारी का असर और गहरा जाएगा।संक्षेप में, अप्रैल में यात्री कारों की खुदरा बिक्री 1.1 मिलियन यूनिट होने की उम्मीद है, जो सालाना आधार पर 1.1 मिलियन की वृद्धि है।पिछले गिरावट के रुझान को जारी रखते हुए यह 31.9% गिर गया।

महामारी के वर्तमान विकास के अनुसार, ऑटोमोबाइल उद्योग की कड़ाके की सर्दी खत्म होने से बहुत दूर है।महामारी के उपरिकेंद्र के रूप में शंघाई, जिलिन, शेनयांग और अन्य स्थानों ने SAIC, FAW-वोक्सवैगन, FAW-टोयोटा, टेस्ला, आदि जैसी प्रमुख कार कंपनियों को इकट्ठा किया, जो देश के कुल कार उत्पादन का 20% हिस्सा हैं।विशेष रूप से, शंघाई में दो सबसे महत्वपूर्ण कार कंपनियों के रूप में, SAIC और टेस्ला गंभीर महामारी बंद से प्रभावित हुए हैं।वर्तमान में, SAIC और Tesla दोनों ने 19 अप्रैल को बंद-लूप उत्पादन फिर से शुरू कर दिया है।

आदर्श, वीलाई और अन्य कार कंपनियों ने भी कहा कि महामारी के कारण, कारखाने की उत्पादन क्षमता बहुत प्रभावित हुई है, और वीलाई ईटी 7 की डिलीवरी की तारीख में बार-बार देरी हुई है, जबकि आइडियल ने कहा कि यह सक्रिय रूप से उत्पादन क्षमता को बहाल कर रहा है और नियंत्रित कर रहा है। तीन सप्ताह के भीतर नई कार की डिलीवरी की देरी अवधि।यह उपयोगकर्ता के लिए एक स्पष्टीकरण भी है।उसी समय, आइडियल के संस्थापक ली जियांग ने भी पांचवें, चौथे और तीसरे स्तर के घटक आपूर्तिकर्ताओं के अस्तित्व के बारे में अपनी चिंता व्यक्त की, जिन्हें महामारी में पहले कभी प्रबंधन और चिंता करने की आवश्यकता नहीं थी।दूसरे स्तर के आपूर्तिकर्ताओं को उनकी मदद करने के लिए कहा।

उदाहरण के लिए, कुछ दिनों पहले यह बताया गया था कि जीएसी होंडा, जीएसी टोयोटा, डोंगफेंग निसान और अन्य ओईएम ने पुर्जों और घटकों की आपूर्ति के कारण कुछ उत्पादन लाइनों में उत्पादन बंद कर दिया है, अर्ध-निलंबित और कम उत्पादन किया है।और हमने कई शिकायत प्लेटफार्मों पर पाया कि उपभोक्ताओं ने एक के बाद एक ब्रांड की डिलीवरी में देरी के बारे में शिकायत की है।इनमें Nezha और BYD जैसी कई लोकप्रिय कार कंपनियां हैं।इन उपभोक्ताओं की अधिकांश मांगों को उम्मीद है कि निर्माता इसे वापस करने के बजाय जल्द से जल्द वितरित करेगा।

उत्पादन क्षमता के सिकुड़ने का भी जल्दी से अंत बाजार में अनुमान लगाया जाता है।डीलरों के हमारे दौरे के दौरान, हमने पाया कि मौजूदा ऑटो बाजार स्पष्ट रूप से ठंडा है।मुख्य कारण यह है कि डीलरशिप में आम तौर पर अपर्याप्त इन्वेंट्री होती है, और टर्मिनलों के लिए कोई छूट नहीं होती है।नई ऊर्जा बाजार में सामान्य मूल्य वृद्धि भी उपभोक्ताओं को यह सोचने पर मजबूर करती है कि यह कार खरीदने का अच्छा समय नहीं है।.

गौरतलब है कि डुओजिया डीलरशिप ने हमें बताया कि उत्पादन क्षमता और कीमत जैसे कारणों से बाजार लोकप्रिय नहीं है, लेकिन अभी भी खरीदारों की मांग है, इसलिए उन्हें लगता है कि डीलरशिप के लिए, वर्तमान और यहां तक ​​कि अगले का फोकस कुछ महीने ये सभी ग्राहक भावना एकत्र करने के लिए हैं।जब शंघाई और गेली जैसे शहरों में सामाजिक स्थिति साफ हो जाती है, साथ ही अंतरराष्ट्रीय स्थिति की स्थिरता, साथ ही सोने का पारंपरिक पीक सीजन, नौ चांदी और दस गुना, जरूरत एक केंद्रित तरीके से जारी की जाएगी।

अंत में

झील की सतह शांत थी, और झील का तल ऊपर उठ रहा था।वर्तमान बाजार असामान्य रूप से शांत और बेजान लगता है, लेकिन वास्तव में प्रतिस्पर्धा बंद नहीं हुई है।असाधारण समय में, स्थिर प्रतिष्ठा, उत्पाद विकास, उत्पादन क्षमता भंडार, स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति, आदि सभी कार कंपनियों, ब्रांडों और ओईएम की क्षमताओं का परीक्षण करते हैं।यदि आप बाजार के ठीक होने पर सपाट और सड़े हुए झूठ बोलने का अवसर लेना चाहते हैं, तो आपको इसे खत्म करने वाला पहला व्यक्ति होना चाहिए।